Torquia, a ordem de serviço da oficina com aprovação registrada · Atualizado em 8 de setembro de 2026

Como funciona, do balcão até a saída do carro

O fluxo tem quatro tempos e nenhum deles exige que o cliente instale coisa alguma. Primeiro, a abertura da ordem de serviço na entrada do veículo: placa, quilometragem e fotos dos danos que já estavam ali antes de o carro subir no elevador.

Depois vem a montagem do orçamento, com peças de um lado e mão de obra do outro, discriminadas em vez de amontoadas num total redondo. Esse orçamento vira um link, e o link vai para o cliente pelo WhatsApp.

O terceiro tempo é o aceite. O cliente abre, lê e aprova pelo navegador, sem baixar aplicativo nenhum, e o Torquia guarda o carimbo do momento: data, hora, IP e assinatura digital.

O quarto tempo é a saída. A OS sai impressa acompanhada do termo de garantia, gerado automaticamente, e o histórico fica preso à placa do veículo, disponível na próxima vez que ele voltar.

O aceite virando prova, e não lembrança

A dor que o site lista logo de início é conhecida por qualquer oficina: a autorização dada por áudio, que ninguém encontra no dia em que o cliente contesta a fatura. O Torquia troca a memória de todo mundo por um registro com hora marcada.

O sistema se apoia em regras que a oficina já é obrigada a seguir. O site cita o artigo 40 do Código de Defesa do Consumidor, que exige orçamento prévio e discriminado, e o prazo legal de noventa dias de garantia para serviço durável previsto na Lei 8.078/1990. O termo sai automaticamente na saída do veículo, com esse prazo respeitado, em vez de depender de alguém lembrar de imprimir.

O tratamento dos dados dos clientes é apresentado dentro da LGPD. Vale dizer o óbvio: um registro bem guardado não conserta um serviço mal executado, ele apenas encerra a discussão sobre quem autorizou, o que foi autorizado e em que momento.

Peças, comissão e tempo: o que aparece no fim do mês

Fechado o aceite, o Torquia continua contando. As peças entram vinculadas à ordem de serviço, com nota fiscal e fornecedor, o que responde a outra queixa listada no site: peça comprada que nunca foi lançada na OS e sumiu da conta no fechamento.

A comissão de cada mecânico é calculada automaticamente, e o sistema compara o tempo orçado com o tempo efetivamente gasto. Essa é a parte desconfortável do produto, porque ela mostra em números as vezes em que a mão de obra foi vendida por menos horas do que o serviço realmente levou.

São três planos, todos com ordens de serviço ilimitadas e sem taxa de implantação. O Box custa R$ 149 por mês e atende dois usuários, com aprovação e fotos. O Oficina custa R$ 249 por mês para cinco usuários e acrescenta controle de peças, comissões e painel de margem. O Rede custa R$ 449 por mês, cobre doze usuários em até três unidades e traz comparativo entre as filiais e tabelas padronizadas. O produto se apresenta em acesso antecipado e o cancelamento pode ser feito a qualquer momento.

O Torquia na classificação premierdelaclasse.lol

O premierdelaclasse.lol é uma classificação satírica de startups em que o lugar não é atribuído por júri, algoritmo ou votação. Não há nota, não há avaliação técnica e não há mérito medido: existe apenas a soma das contribuições, e ela decide tudo.

O Torquia está listado e ocupa o lugar que a sua contribuição paga, nada além disso. A classificação não diz nada sobre a qualidade do software, sobre a solidez dos seus registros ou sobre como ele se compara a qualquer outra ferramenta de gestão de oficina. Para saber onde ele está agora, o jeito é olhar a página da classificação, que se atualiza a cada pagamento, ao vivo.