Odomax, a manutenção preventiva que começa na foto do painel · Atualizado em 8 de setembro de 2026
O Odomax lê a quilometragem na foto do painel e avisa a preventiva antes de virar conta cara. Feito para empresas com frota própria de 10 a 60 veículos que não vivem de transporte.
On terça-feira, 8 de setembro de 2026, Odomax sits at #28 of 50 on premierdelaclasse.lol with R$ 3 pledged, R$ 1 behind ObraFato.
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The daily board resets every night at midnight (Paris).Toda frota pequena conhece a mesma cena. A van para no meio da rota, o mecânico abre o capô e informa que o óleo passou faz tempo do ponto de troca. Ninguém foi negligente. Simplesmente não existia nenhum lugar onde a quilometragem real de cada veículo estivesse anotada, porque a planilha morreu em março e o motorista não é obrigado a lembrar. O Odomax ataca esse buraco pelo caminho mais preguiçoso possível, que costuma ser o único que sobrevive à rotina: o motorista já para no posto, então que ele fotografe o painel enquanto abastece. O sistema lê a quilometragem na imagem e o resto se organiza sozinho.
Um aviso sobre esta página, porque a casa é honesta a respeito do que vende. O premierdelaclasse.lol é uma classificação satírica em que o lugar não se conquista, se compra. O Odomax ocupa o lugar que a sua contribuição paga, e nada além disso. Não houve júri, teste comparativo, banca técnica nem nota de avaliação. O que vem a seguir é uma descrição do que a ferramenta faz, escrita a partir do que o próprio site publica, sem nenhuma promessa de que ela seja melhor do que qualquer outra coisa do mercado.
A foto do abastecimento vira a fonte de dados
O cadastro inicial pede o básico de cada veículo: placa, modelo, ano, motorização e quilometragem atual. É nesse momento que você define os intervalos de manutenção que fazem sentido para a sua operação, porque o mesmo intervalo de troca de óleo não quer dizer a mesma coisa em entrega urbana e em estrada.
Depois disso, o trabalho do motorista é fotografar o painel no abastecimento e informar quantos litros entraram. O sistema extrai a quilometragem da imagem, cruza com o volume abastecido e passa a calcular consumo real em quilômetros por litro, projeção das próximas preventivas e custo acumulado por quilômetro rodado. Os avisos chegam por e-mail e por WhatsApp, com a antecedência que você configurar.
A parte interessante é o que acontece quando a rotina falha, que é sempre. Se o painel estiver sujo, o sol bater na tela ou a foto sair tremida, a leitura pode errar: nesse caso o sistema pede confirmação humana quando a confiança está baixa e bloqueia valores incoerentes com o histórico do veículo. E se o motorista simplesmente esquecer de mandar a foto, a quilometragem segue sendo projetada pela média diária, com margem maior nos avisos, enquanto um relatório aponta quais veículos estão sem leitura confirmada e há quantos dias.
Seis rotinas que rodam toda semana
O site organiza o produto em seis funções que trabalham em segundo plano. A primeira é a leitura automática do odômetro pela foto, com validação de confiança. A segunda são os alertas de preventiva em duas lógicas ao mesmo tempo: por quilometragem, para óleo e filtros, e por tempo, para correia e fluidos, que envelhecem no pátio mesmo com o veículo parado.
A terceira é o consumo real, que serve menos para julgar o motorista e mais para flagrar problema mecânico: filtro entupido e pneu descalibrado aparecem primeiro no km por litro, antes de aparecerem na oficina. A quarta é o custo por quilômetro, somando combustível, peças, mão de obra, pneus, seguro e impostos, que é o número que você precisa ter quando alguém pergunta se vale a pena trocar o veículo.
A quinta é o calendário administrativo, com licenciamento, IPVA e multas. Aqui os prazos legais têm peso real: o Código de Trânsito Brasileiro (Lei 9.503/1997) prevê trinta dias para a indicação do condutor infrator no artigo 257, e o artigo 284 prevê desconto para quem paga a multa dentro do prazo. Perder essas datas é queimar dinheiro por desorganização, não por infração. A sexta é o histórico completo de serviços e garantias, com relatórios exportáveis em PDF.
Nada para instalar no veículo, e planos por faixa de frota
O Odomax não pede rastreador, leitor plugado na tomada de diagnóstico, hardware embarcado nem convênio com montadora ou rede de postos. A proposta declarada é justamente não cobrar telemetria mensal por veículo. Se a empresa já usa rastreador, os dois convivem sem briga: um responde onde o veículo está, o outro responde quando ele precisa parar na oficina.
A cobrança é por faixa de frota, não por veículo individual. O plano Garagem atende até dez veículos por R$ 97 por mês, com leitura de odômetro, alertas e calendário administrativo. O plano Frota atende até vinte e cinco veículos por R$ 197 por mês e acrescenta custo por quilômetro, controle de pneu por posição, sulco e rodízio, multas com prazos e relatório por centro de custo. O plano Pátio atende até sessenta veículos por R$ 397 por mês e adiciona divisão por filial, rota e centro de custo, perfis de acesso, importação de planilhas e exportação completa.
O site classifica esses valores como preços de acesso antecipado, mantidos enquanto a assinatura seguir ativa. A entrada é sem cartão, com resposta em até um dia útil e cancelamento sem multa, o que é uma forma educada de dizer que o produto ainda está construindo repertório e prefere clientes que entrem sem trava contratual.
Para quem foi feito, e para quem não foi
O alvo declarado é a empresa que tem frota própria de dez a sessenta veículos e não vive de transporte: entrega, serviço externo, equipe de apoio, van escolar, operação agrícola. Transportadora profissional não é o público, e isso aparece explicitamente no site, o que já poupa uma reunião de descoberta.
A regra técnica é simples: funciona para veículos com odômetro em quilômetros. Caminhão e van escolar entram sem problema. Máquina que mede uso em horímetro pode ser cadastrada, mas com controle manual, porque o cálculo automático hoje é por quilometragem. Quem chega com histórico em planilha não precisa jogar fora: a importação aceita Excel e CSV, a equipe mapeia as colunas e o histórico entra no cálculo desde a primeira semana.
Sobre privacidade, o site trata as fotos enviadas pelos motoristas como dado pessoal, define acessos por conta e afirma que a empresa pode exportar ou apagar os registros quando quiser, sem revenda nem reaproveitamento dos dados. É o mínimo esperado sob a LGPD, mas vale registrar que está escrito, porque nem todo produto de frota se dá ao trabalho de escrever.
Frequently asked questions
What is Odomax's rank today?
As of 8 de setembro de 2026, Odomax sits at #28 (26 of 47 in SaaS) on premierdelaclasse.lol, with R$ 3 pledged. The rank is live and moves with every payment.
How much to overtake ObraFato today?
As of 8 de setembro de 2026, about R$ 1 on top of Odomax's current total takes it past ObraFato and up to #27. The board updates live with every payment.
Preciso instalar rastreador ou algum aparelho no veículo?
Não. O Odomax não exige rastreador, leitor na tomada de diagnóstico nem hardware embarcado, e não depende de convênio com montadora ou rede de postos. A quilometragem vem da foto do painel tirada no abastecimento. Se a empresa já tem rastreador instalado, os dois convivem: um cuida de rota e posição, o outro cuida de manutenção e custo.
A leitura do odômetro pela foto pode errar?
Pode, e o site admite isso sem rodeio. Painel sujo, reflexo do sol na tela e foto tremida atrapalham a leitura. Por isso o sistema pede confirmação humana quando a confiança da leitura está baixa e bloqueia valores que não fazem sentido diante do histórico do veículo, evitando que um erro de dígito contamine as projeções de preventiva.
Serve para caminhão, van escolar e máquina agrícola?
Serve para qualquer veículo com odômetro em quilômetros, o que inclui caminhão e van escolar. Máquina que conta uso em horímetro pode ser cadastrada, porém com controle manual, já que o cálculo automático de preventiva e de consumo é feito por quilometragem.
O lugar do Odomax nesta lista diz alguma coisa sobre a qualidade do produto?
Não diz nada. O premierdelaclasse.lol é uma classificação satírica em que o lugar se compra: o Odomax ocupa o lugar que a sua contribuição paga. Não existe júri, teste comparativo nem nota técnica por trás disso. Para avaliar a ferramenta, leia o que ela faz, confira os planos no site oficial e teste o acesso antecipado, que entra sem cartão e sai sem multa.
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