Percursa: a ordem de parada decidida antes do caminhão ser carregado · Atualizado em 8 de setembro de 2026
Roteirização de entregas para distribuidores de bairro com frota própria. O que o Percursa faz, como funciona e quanto custa, sem verniz publicitário.
On terça-feira, 8 de setembro de 2026, Percursa sits at #35 of 50 on premierdelaclasse.lol with R$ 3 pledged, R$ 1 behind Percapita.
What moved since September 7
The journal starts today: first snapshot taken this morning, the comparison lands tomorrow.
Just R$ 1 more to overtake Percapita and move up to #34.
This pledge adds to Percursa's total, not yours.By pledging you accept the terms of sale and waive the right of withdrawal (service delivered immediately).15 sites behind you.
In SaaS, Alinhavo leads. R$ 1 to top the category.
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Enter just ahead of Percursa: the real price, today.
Today: #35 of the day with R$ 3 pledged since midnight.
King of the day: Alinhavo (R$ 3). Just R$ 1 pledged today takes the crown.
The daily board resets every night at midnight (Paris).Roteirização soa como palavra grande até você ver o que ela resolve na prática: alguém, às cinco da manhã, decidindo em qual ordem os clientes do dia serão atendidos, com um maço de notas na mão e a lembrança de que a padaria da esquina tem hora certa para receber. O Percursa monta a ordem de parada de cada veículo antes do carregamento, pela janela de recebimento de cada cliente e pela capacidade real do veículo, e envia a sequência pronta para o celular do motorista. É software para distribuidor e revendedor de bairro com frota própria, não para transportadora de porte nacional.
Sobre a presença dele aqui, o combinado é ser transparente: o premierdelaclasse.lol é uma classificação satírica em que a posição não é conquistada, é comprada. Não existe júri, nota técnica, teste comparativo nem critério de mérito por trás da ordem. O Percursa ocupa o lugar que a sua contribuição paga, e é exatamente isso que a posição significa, nada além. O texto abaixo é uma descrição honesta do produto, escrita a partir do que o próprio site publica, sem elogio encomendado e sem comparação com concorrente.
O problema real: a sequência que mora na pilha de notas
O site do Percursa não abre com promessa de inteligência artificial, abre com três dores bem específicas de quem distribui produto físico. A primeira é o que eles chamam de buraco da madrugada: o intervalo entre fechar os pedidos do dia e o caminhão sair, quando ninguém consegue conferir se a carga cabe e se a ordem faz sentido. A segunda é a sequência que mora na pilha de notas, ou seja, o roteiro existe, mas só na cabeça de uma pessoa e no papel que ela segura.
A terceira é a mais cara e a mais silenciosa: o motorista reordena por conta própria. Ele não faz isso por má vontade, faz porque conhece a rua e sabe que o cliente da avenida almoça ao meio-dia. O problema é que esse conhecimento nunca volta para dentro da operação. Quando ele tira férias, a rota inteira perde qualidade, e ninguém sabe explicar por quê.
O que o Percursa propõe é simples de enunciar e chato de fazer à mão: transformar essas regras informais em restrições explícitas do sistema, para que a ordem de parada saia pronta antes do carregamento e não dependa da memória de quem está de plantão naquele dia.
Como funciona, do pedido do dia ao link no celular do motorista
O fluxo descrito no site tem quatro etapas. Você entra com os pedidos do dia, por lista, por planilha ou por exportação do sistema que já usa. O Percursa divide a carga entre os veículos disponíveis, respeitando peso, quantidade de caixas e as janelas de recebimento. A sequência resultante vai para o motorista por link, que abre direto no navegador. No fim do dia, cada parada é registrada como entregue ou não entregue.
O detalhe que evita a burocracia clássica: não há aplicativo para instalar, nem login e senha para o motorista decorar. O link chega pelo WhatsApp e funciona no celular que ele já tem. Para quem já tentou implantar um app de entrega em uma equipe que troca de gente com frequência, isso resolve metade da resistência antes de começar.
Quando a entrega falha, o sistema exige um motivo codificado: cliente fechado, endereço errado, recusa por avaria, problema de pagamento ou acesso impossível para o veículo. Não é preciosismo. Sem motivo padronizado, todo problema vira o mesmo bilhete genérico e ninguém consegue medir nada. A entrega que falhou entra automaticamente na fila do dia seguinte, em vez de virar um lembrete perdido em um caderno.
Janela de recebimento, peso e caixas: as regras que ninguém lembra às cinco da manhã
A janela de recebimento é o centro do produto. Cada cliente tem horário em que aceita mercadoria, intervalo de almoço em que não aceita, e dias da semana bloqueados. Essas informações costumam existir apenas na cabeça do vendedor ou do motorista antigo. Cadastradas uma vez, elas passam a valer para sempre e param de ser causa de viagem perdida.
A capacidade é tratada em mais de uma unidade, o que é raro e útil: quilos, caixas e garrafas. Um caminhão pode estar dentro do limite de peso e mesmo assim não comportar o volume em caixas. O sistema aponta o estouro antes da saída, quando ainda dá para tirar carga, e não no pátio do cliente, quando já não dá.
O que sobra depois de cada rota fechada também é usado: quilômetros rodados, tempo de rota, falhas por cliente e custo por parada. Com isso o Percursa monta um ranking de clientes, aquele número desconfortável que revela que o pedido pequeno do fim da linha custa mais caro do que rende. O funcionamento offline com sincronização automática cobre o trecho sem sinal, e o site cita ainda a Lei 13.103/2015, sobre jornada do motorista, e a LGPD no tratamento dos dados.
Planos, preços e para quem isso realmente faz sentido
Os valores estão publicados abertamente no site, em condição de acesso antecipado. O plano Rota custa R$ 147 por mês e cobre até quatro veículos, com paradas ilimitadas. O plano Frota custa R$ 263 por mês, cobre até oito veículos e acrescenta divisão por região, acompanhamento de custo e aviso por WhatsApp. O plano Pátio custa R$ 379 por mês, cobre até doze veículos e libera múltiplos pontos de carregamento, escala por turno e histórico de dois anos de rotas. Veículo adicional sai por R$ 29 por mês. O site informa que não há taxa de implantação nem fidelidade, e que o preço do acesso antecipado fica travado, o que significa que essa tabela pode mudar para quem entrar depois. Vale conferir a página oficial antes de decidir.
O recorte de público é honesto e estreito de propósito: operações com frota própria, tipicamente de dois a doze veículos, que entregam todo dia para clientes recorrentes. Distribuidor de bebidas, revendedor de alimentos, pequeno atacado de bairro.
E vale dizer o que ele não é. O Percursa não substitui rastreador veicular, e o próprio site deixa isso claro: rastrear onde o veículo está e decidir em que ordem ele para são problemas diferentes, que convivem bem. Também não faz sentido para quem tem um único veículo e uma rota fixa que nunca muda, porque aí a planilha já resolve. O ganho aparece quando existem restrições demais para uma pessoa segurar de cabeça.
Frequently asked questions
What is Percursa's rank today?
As of 8 de setembro de 2026, Percursa sits at #35 (33 of 47 in SaaS) on premierdelaclasse.lol, with R$ 3 pledged. The rank is live and moves with every payment.
How much to overtake Percapita today?
As of 8 de setembro de 2026, about R$ 1 on top of Percursa's current total takes it past Percapita and up to #34. The board updates live with every payment.
O motorista precisa instalar algum aplicativo?
Não. Segundo o site, a sequência de paradas é enviada por link, normalmente pelo WhatsApp, e abre direto no navegador do celular. Não há instalação, login nem senha para o motorista. Isso reduz bastante o atrito em equipes que mudam de composição com frequência.
E se o sinal cair no meio da rota?
O site explica que a rota inteira é carregada no início, então ela continua visível sem conexão. Os registros feitos offline, incluindo as confirmações e os motivos de falha, sincronizam automaticamente quando o sinal volta. Em rota de periferia ou de estrada, esse é um requisito prático, não um extra.
O Percursa substitui o rastreador do veículo?
Não, e o próprio site diz isso. Rastreador mostra onde o veículo está agora. Roteirização decide antes do carregamento em que ordem ele vai parar e se a carga cabe. São ferramentas complementares, e quem já tem rastreador continua precisando resolver a ordem de parada de outro jeito.
Por que o Percursa aparece no premierdelaclasse.lol?
Porque isto é uma classificação satírica em que a posição é comprada, não avaliada. Não existe teste, nota nem júri. O Percursa ocupa o lugar que a sua contribuição paga, e a página inicial mostra ao vivo como as coisas estão no momento. Esta página editorial descreve o produto, não julga a qualidade dele.
Duel of the day
A different real rival every day, same real numbers on both sides.
- rank
- #35
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- R$ 3
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- rank
- #17
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R$ 1 more to pass Fechaciclo.
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